無(wú)人值守地磅出現(xiàn)誤差的原因有哪些1、無(wú)人值守地磅的顯示值與質(zhì)量的約定真值之差－－示值誤差。［自然界中沒(méi)有對(duì)的真值］。2、無(wú)人值守地磅在標(biāo)準(zhǔn)條件下的誤差－－基本誤差：［衡器產(chǎn)品技術(shù)規(guī)定的使用條件］。3、一臺(tái)秤在還沒(méi)有進(jìn)行性能和量程穩(wěn)定度測(cè)試之前確定的誤差－－初始基本誤差。4、無(wú)人值守地磅處于標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境狀態(tài)下，空載點(diǎn)正常，進(jìn)行稱量時(shí)其顯示值與標(biāo)準(zhǔn)砝碼約定真值之間，技術(shù)法規(guī)所允許的正或負(fù)的差值－－－允許誤差［就是標(biāo)準(zhǔn)允許的差值］。5、無(wú)人值守地磅的顯示值與基本誤差之差－－誤差：［各種環(huán)境：溫度，濕度，風(fēng)力，電磁，人為等］6、無(wú)人值守地磅在使用周期內(nèi)與新產(chǎn)品檢定合格時(shí)的誤差之差－－耐久性誤差：［經(jīng)過(guò)使用，秤產(chǎn)生的機(jī)械及電子部分的老化引起的誤差］。

汽車衡無(wú)人值守真是可以無(wú)人值守嗎無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)，主要是指車輛從上磅到下磅之間，稱重的過(guò)程內(nèi)，不需要人為干預(yù)。通過(guò)軟件和硬件的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)過(guò)磅，電腦自動(dòng)記錄車輛穩(wěn)定后的過(guò)磅數(shù)據(jù)。通過(guò)局域網(wǎng)連接，管理人員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查閱車輛的過(guò)磅數(shù)據(jù)和視頻資料。所來(lái)車輛，還是需要手動(dòng)錄入車輛信息。過(guò)完磅，依然需要進(jìn)行結(jié)算，所以，并非是完全全程不用人。只是在磅房可以不用人，但車輛過(guò)來(lái)，通過(guò)在軟件內(nèi)登記，發(fā)卡，結(jié)算時(shí)候可以憑借ID卡來(lái)直接結(jié)算，而且數(shù)據(jù)可以直接在系統(tǒng)內(nèi)調(diào)出，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了人工開(kāi)票的過(guò)程，同時(shí)也避免了人工過(guò)磅的現(xiàn)象。