原有的攔車進站檢測模式，固定式超限檢測站現場稱重，執(zhí)法效率低，極易造成超限車輛漏檢的現象，且執(zhí)法人員人身安全風險大，建設成本大，勞動強度高。非現場執(zhí)法治超系統(tǒng)采用不停車動態(tài)稱重，對過往車輛實現全天候自動檢測、號牌識別、篩錄，實現獲取超限超載貨車的信息。該系統(tǒng)能明顯節(jié)省建設管理公路固定式超限檢測站所需的大量人力物力，降低了治超成本，有利于實現對超限超載行為的全路網絡有效管控。

應用場景

面向路政執(zhí)法部門，被廣泛應用在車流量大、車道多、車速快的公路上，是治理超限超載的一個良好的解決方案。適用于超限超載車輛的治理，為執(zhí)法機構提供準確的車輛檢測數據和執(zhí)法相關證據。

系統(tǒng)特點

●采用全工業(yè)級芯片，嵌入式高速微處理器，國際先進的數據采集、運算處理及系統(tǒng)控制，確保在嚴苛環(huán)境下的穩(wěn)定可靠運行

●機動車道２４小時全天候不間斷監(jiān)測，并將檢測數據實時上傳各關聯執(zhí)法信息系統(tǒng)和部門

●檢測過程避免人工干預，生成時間、地點、事件以及影像的完整證據鏈，促進執(zhí)法公正，杜絕暴力抗法，保障執(zhí)法程序和安全

●全路網監(jiān)控，提高公路通行效率，彌補警力不足，擴大管控范圍融合交通流量統(tǒng)計，區(qū)域大氣污染檢測，實現區(qū)域智能交通一體化

●防滑，防雷，耐腐蝕工業(yè)處理，適應所有車型的表面防滑設計，保證產品在磨損，風霜，雨霧等惡劣環(huán)境下的防滑防腐蝕耐磨

●系統(tǒng)能夠將檢測過的超載超限車輛進行提示，電子顯示屏顯示告知其結果，超限車輛信息自動標記為紅色

●系統(tǒng)能夠自動向超限站數據服務器發(fā)送檢測車輛數據

●系統(tǒng)能夠自動與平臺系統(tǒng)交互獲得車輛的基本信息，車輛是否進入“黑名單”，超限次數等

●當車輛正常行駛時，系統(tǒng)能夠自動檢測出該車輛的外廓尺寸、總重、軸重、連軸信息、連軸重量、車速等信息，并能夠對車輛進行準確、有效地自動分離，保證車輛和數據一一對應

●根據接收到的超限檢測站內精檢系統(tǒng)的稱重數據，對同一輛車的高速稱重數據與精檢稱重數據進行比對分析后修正高速稱重系統(tǒng)的計重精度，確保非現場執(zhí)法檢測系統(tǒng)的準確性

●支持與市交通管理局治超辦平臺以及超限檢測站平臺對接，支持接入交警平臺，與交警部門聯合執(zhí)法